Zatím stále nestíhám aktualizovat webové stránky.

• 6. až 13. října 2018 - pohodová plavba v Řecku. Kliknutím sem se dostanete k informacím o této plavbě.
• 19. až 29. dubna 2013 - expedice, přeplavba z Holandska do Norska. Převážíme novou loď Pilgrim z továrny v Holandsku do Osla.
  Kliknutím na jméno lodi se dostanete k reportáži z této expedice.
• 7. až 14. září 2013 - pohodová plavba. Kliknutím sem se dostanete k informacím o této plavbě.
• Protože se mi nedaří řádně udržovat web, dávám odkaz na rok 2009 a 2010, abyste se dostali k informacím o těchto plavbách.

NEJKRÁSNĚJŠÍ ODPOČINEK JE NA MOŘI | jarda@nejedlik.eu

Sezóna 2008 již skončila

V roce 2008 jsme absolvovali následující plavby:

• 31. května až 7. června – do plánu na rok 2008 zásadně zasáhly změny v manažerské posádce. Tato skvělá parta se rozhodla sezónu 2008 vynechat. Musel jsem odřeknout již zamluvenou loď Bavaria 50. Popluli jsme opět na klasice roku 2007, a to Bavarii 44. Společnost Adriatic Charter má jméno špičkové půjčovny. Rovněž naše zkušenosti byly hodnoceny vysoce kladně. Pro rok 2008 zkoušíme jejich druhou základnu, novou marinu Kaštelu, která je v blízkosti letiště Split. Posádka se formovala z pražských námořníků, které doplnil Jarda inspektor z loňské manažerské posádky. Půjčili jsme spinakr, se kterým jsme trénovali v příznivém větru v okolí ostrova Korčula. Dopluli jsme k ostrovu Palagruža, který je nejzápadnější výspou jižní Dalmácie. Vzdálenost do italského Gargana je zde kratší než k chorvatské pevnině….
• 30. srpna až 13. září – poznáváme nové oblasti. Tentokrát jsme se pustili do Řecka. Našli jsme s kolegou Morávkem v Athénách loď Bavaria 46 za srovnatelných podmínek jako Bavaria 44. Podle referencí patří půjčovna Kavas k těm spolehlivým. Plavba byla pojata jako rodinná plavba zkušených námořníků. Cílem bylo navštívit kouzelný ostrov Santorini, který je téměř u břehů Kréty. Obraz půjčovny Kavas a lodě KOS 46,1 zůstal daleko za očekáváním. Závěrečný pocit takový, že tato loď je zařazena do kategorie, kdy je třeba s minimálními náklady dosahovat slušných zisků. Ani majitel nepřesvědčil o tom, že není zlatokop, ale slušný seriózní podnikatel. Tak nám přibyla do seznamu další společnost, se kterou již příště nepojedeme.
• 27. září až 4. října – opět se vracíme do chorvatské mariny Kaštela k Adriatic Charter, tentokrát opět na loď Bavaria 44. Složení posádky dostalo na poslední chvíli určitou turbulenci. Konečné složení ze zkušených ostravských námořníků doplnili někteří nováčci. Pozdní termín měl vytvořit podmínky pro sportovnější výkony. Realita byla jiná. Počasí si s námi zahrálo. Sluníčka a tepla jsme moc neužili. Za větrem Neptun šetřil. Vyšla z toho pohodová flautová plavba. Procvičili jsme si plachtění ve slabém větru. Někdy v kombinaci s nepřiměřeně velkými vlnami, které zůstaly po předchozích větrech. Výjimečně foukalo tentokrát v noci.

Aktualizace 28. listopadu 2007

Rok 2007 znamenal zásadní změnu. Lodě Alfa yacht clubu nám byly malé. Proto jsem hledal lodě 44 až 50 stop (14–15,5 metrů dlouhé). Navíc jsem využil možnosti realizovat další sen. Tímto snem byly lodě Bavaria, které se v roce 2002 jevily nedostupné. Obojí se povedlo.

Sezónu jsem odjezdil na lodích Bavaria 44. Ukázalo se také, že vybrané chorvatské společnosti poskytují služby na vyšší úrovni než první a jediná plně česká charterová společnost.

Uskutečnili jsme následující plavby:

• 5. až 11. května – opět jsem byl pozván na závody. Tentokrát to byla Euroregata. Naše účast v Euroregatě byla skrečována týden před začátkem. Nebude třetí zářez do závodnické pažby... Sezóna nezačíná nejšťastněji.

• 19. května až 2. června – manažerské plavby ze Sukošanu na sever. Na tento termín byl požadavek na větší loď. Protože zatímní operátor Alfa yacht Club takové lodě nemá, zkoušeli jsme nového operátora.

  Na výstavě BOAT 2006 jsem vybral loď Bavaria 44 za výhodných podmínek. Volba byla dobrá. Chorvatská společnost Adriatic Charter se ukázala v nejlepší kvalitě.

  První týden byla posádka maximálně pohodová. Plavba byla klidná. Posádka ve druhém týdnu byla akčnější a plavba měla některé adrenalinové okamžiky.

• 15. až 29. září – v tomto termínu absolvujeme dvě plavby opět na lodi Bavaria 44.

  Startovací a cílové místo tentokrát je Biograd na Moru. První týden byla rodinná posádka a zamířili jsme na sever. Dopluli jsme na Rab a Krk.

  Užili jsme si hodně větru. V úterý a ve středu rychlost větru přesahovala 30 uzlů (na větroměru byla zahlédnuta i číslice 50) a tak jsme omezili přesuny na nezbytné minimum na motor. Asi 3 hodiny každý den jsme využili k přesunu na další nové místo. Čtvrtek a pátek už byl zase normální.

  Ve druhém týdnu si užíváme flautový yachting (ve slabém větru). Pepa má zkušenosti z českých malých plachetnic, tak se vzájemně učíme. Byla to maximálně pohodová plavba.

  Na moři jsme byli nejrychlejší loď na plachtách až do okamžiku, kdy nám praskla kladka napínání kikingu. Jeli jsme na jih, kde se měl ve středu objevit vítr. Předpoklad vyšel. Od úterka jsme si užívali i refování plachet. Dostali jsme se na Vis, Hvar i k nostalgické vzpomínce na Rogoznici.